Tyypillisiä autojen titaaniseososia ovat muun muassa TiAl:sta valmistetut turbiinilaturien roottorin siivet, Ti-6A1-4V-seoksesta valmistetut kiertokanget, venttiilit jne. Viime aikoina on edistytty edullisien titaaniseosten kehityksessä moottorin venttiileihin ja pakokaasuihin. Erityisesti moottoripyörien pakojärjestelmän (äänenvaimentimen) titaaniseosten kysynnän kasvaessa halpojen seosten kehittäminen pakojärjestelmiin on tulossa suositummaksi.
Titaaniseoksen käyttö auton venttiilien valmistukseen ei vain vähennä painoa ja pidentää käyttöikää, vaan on myös erittäin luotettava ja voi säästää polttoainetta.
Yleisimmin käytetty titaanikomponentti kilpa- ja urheiluautoissa on venttiilin istukka, joka on yleensä valmistettu Ti-6A1-4V-seoksesta.
Titaaniseoksen käyttö kiertokankien valmistukseen on tehokkain tapa vähentää moottorin painoa ja parantaa huomattavasti suorituskykyä. Pääasiallinen kiertokangen materiaali on Ti-6A1-4V.
Verrattuna tavallisissa autoissa käytettyihin teräsjousiin, titaanijousilla on kevyt paino ja hyvä korroosionkestävyys. Titaaniseos on kehitetty täyttämään autojen jousitusjousien valmistajien kustannus- ja komponenttikokoonpanovaatimukset. Tämä materiaali säilyttää ilmailussa käytettyjen titaaniseosjousien erinomaisen suorituskyvyn ja vähentää huomattavasti kustannuksia.
Titaaninen äänenvaimennin painaa vain 5-6 kg, mikä on paljon kevyempi kuin ruostumaton teräs ja muut äänenvaimentimet, ja sitä on helppo käyttää.
Titaania voidaan käyttää muissa ajoneuvokomponenttien muodoissa vähentämään merkittävästi painoa ja parantamaan kestävyyttä, mukaan lukien moottorin komponentit, vetovaihteiston osat, jousitusjärjestelmät ja rakenneosat. Kuten iskunvaimentimen keskitanko, riippuva mutteri ja pultti, ohjaustanko, kiinnike, vetoakseli, hammaspyörän kannatin, oven ulkonemapalkki, jarrusatulan mäntä, moottorin kiertotanko, tappipultti, venttiili, venttiilin jousi ja istukka jne.
Monen tyyppisissä kiinnikkeissä voidaan käyttää titaania teräksen sijasta. Titaanikiinnikkeet ovat mahdollisia tai välttämättömiä tulevissa kevyissä kuljetusajoneuvoissa.
